De belangrijkste functie van solide verbindingsplaten in een liftsysteem is het veilig verbinden en uitlijnen van aangrenzende secties van geleiderails. Ze zorgen ervoor dat de railverbindingen recht en stabiel zijn, waardoor de liftwagon en het contragewicht soepel kunnen bewegen zonder schokken of verkeerde uitlijning. Door structurele continuïteit te behouden en de belastingen gelijkmatig over de voegen te verdelen, spelen visplaten een cruciale rol in de veilige en betrouwbare werking van de elevator.
De term "visplaat" komt van een oude nautische term. In de scheepsbouw was een "vis" een houten of metalen stuk dat werd gebruikt om twee delen van een scheepsmast of rondhout te verstevigen of samen te voegen. De vorm leek vaak op een vis - plat, langwerpig en taps toelopend aan de uiteinden - vandaar de naam.
Toen dit concept werd aangepast voor spoorwegen, en later voor elevatorgeleiderails, werd dezelfde term gebruikt omdat de verbindingsplaten een vergelijkbaar doel dienden: het versterken en uitlijnen van twee samengevoegde secties. Ondanks moderne materialen en toepassingen bleef de naam "visbord" hangen vanwege de functionele en visuele gelijkenis met het origineel.
Mensen noemen ze ook welverbindingsplaten ensnijplaten.
Massieve verbindingsplaten worden gemaakt van één massief stuk metaal (meestal staal) en worden gebruikt om massieve geleiderails te verbinden. Ze bieden een hogere sterkte, stijfheid en duurzaamheid, waardoor ze ideaal zijn voor hoogbelaste of snelle hoogteroersystemen waarbij maximale stabiliteit vereist is.
Holle verbindingsplaten daarentegen zijn ontworpen om bij de holle geleiderails te passen, vaak met een lichtere structuur en soms gedeeltelijk open of gevormd om het railprofiel te passen. Hoewel ze niet zo robuust zijn als solide, bieden ze voldoende sterkte voor middelhoge of residentiële liften waar de structurele eisen lager zijn.